V zadnjih letih smo v številnih občinah severovzhodne Slovenije vedno pogosteje priča močnim neurjem s točo, ki povzročajo veliko škodo na hišah, gospodarskih objektih, javni infrastrukturi in predvsem na kmetijskih površinah, ki so srce našega lokalnega gospodarstva. V Slovenskih goricah, kjer vinogradi, sadovnjaki in polja predstavljajo pomemben del naravnega in ekonomskega okolja, je vsaka ujma grožnja tako za pridelek kot za preživetje številnih družin.

Letalska obramba pred točo, ki jo v Sloveniji že desetletja izvaja Letalski center Maribor, je eden ključnih obrambnih mehanizmov proti tovrstnim vremenskim ujmam. A ta obramba je trenutno resno ogrožena – zaradi zaprtja Letališča Edvarda Rusjana Maribor po 16.30 uri letala ne morejo vzleteti v času, ko se večina neviht s točo šele začne razvijati.

Pobuda državnim organom: naj letalska obramba deluje ves čas

Na pobudo državnih svetnikov Antona Medveda in Aleša Pulka je Komisija za kmetijstvo, gozdarstvo in prehrano Državnega sveta Republike Slovenije sprejela poziv vladi, naj nemudoma vzpostavi režim, ki bo Letalskemu centru Maribor omogočal izvajanje letov tudi po zaprtju letališča – torej v času, ko je nevarnost za točo največja.

V Slovenskih goricah je toča julija 2023 zelo prizadela kmetijske pridelke - fotografija je iz kraja Ledinek.

Čeprav je Ministrstvo za infrastrukturo že marca letos obljubilo rešitev, se ta še ni uresničila. Predlagana možnost izrednega odprtja s 24-urno najavo in ceno 350 evrov na uro za izvajalca te dejavnosti ni sprejemljiva, zato ta zadeva še vedno ni urejena. Vremenskih ujm ni mogoče napovedati dan vnaprej, še manj pa natančno določiti njihovega časovnega poteka.

Komisija zato predlaga uvedbo stalnega protokola, ki bi omogočil hiter vzlet ob vremenski nevarnosti – tudi brez dodatne aktivacije letaliških služb. Do takrat pa bi država lahko začasno omogočila ukrepanje s t. i. NOTAM odredbo, ki bi določala pogoje za izredne vzlete. NOTAM odredba je uradno obvestilo letalskim udeležencem o začasnih ali trajnih spremembah v zračnem prostoru, ki lahko vplivajo na varnost ali potek letalskih operacij.

Zaščita ni privilegij temveč nujnost

Letalska obramba pred točo ni luksuz. Je orodje, ki omogoča zaščito ljudi, gospodarstva in narave. Njena učinkovitost je odvisna od časovne odzivnosti. Zamuda samo nekaj minut lahko pomeni razbito streho, uničeno letino ali ogroženo varnost prebivalcev.

»Gre za zaščito prebivalstva in kmetijstva – ta pa ne more in ne sme biti odvisna od delovnega časa letališča,« poudarja tudi predsednik komisije Branko Tomažič.

Občina Lenart med območji z največjo izpostavljenostjo

Letalski center Maribor izvaja letalsko obrambo pred točo na območju 72 občin, med njimi tudi na območju občine Lenart in širše podravske regije – vse tja do Haloz, Slovenske Bistrice, Ptuja in Ormoža. Prav v Slovenskih goricah pa so posledice toče še posebej hude, saj intenzivno kmetijsko obdelane površine težko prenesejo več zaporednih poškodb.

Občani Lenarta se zagotovo še dobro spomnijo ujme leta 2022, ko je toča poškodovala številne strehe, vinograde, sadovnjake in posevke – zlasti na območju Voličine, Zgornje in Spodnje Voličine ter v smeri proti Sv. Ani. Škoda se je v posameznih primerih štela v deset tisoč evrov in več na kmetijo. Letalska obramba je takrat lahko delovala le del dneva – neurja, ki so sledila v poznih popoldanskih urah, pa so ostala brez obrambnega odziva.