V naše uredništvo smo prejeli dopis občana, ki je opozoril na dotrajanost hitrostnih ovir v Ilaunigovi ulici. »Te hitrostne ovire so že več mesecev poškodovane, torej nevarne za vozila vseh vrst in potnike v njih, še posebej za osebna vozila,« med drugim piše in dodaja, da so ob odlomu oziroma raztrganju plastične mase ven »štrleli« več centimetrov dolgi vijaki, ki pa jih je nato nekdo samo »zakrivil-upognil« na asfaltno površino. »Ni pa bilo nikogar od vzdrževalcev, ki bi te železne dele odstranil. Kot rečeno, tako je že več mesecev, kar dokazuje veliko malomarnosti pri vzdrževanju občinskih cest.«

Zakaj ni hitrostnih ovir tudi pri vrtcu?

Obenem se sprašuje, zakaj so hitrostne ovire nameščene na cestišču na zgornjem delu Ilaunigove ulice pri večstanovanjskem bloku, ne pa tudi 200 metrov nižje, kjer so v Gubčevi ulici Dom Sv. Lenarta na eni strani, na drugi strani pa otroški vrtec. »Tam ulico prečkajo tako otroci kot starejši ljudje, tudi gibalno ovirani, torej bi bile hitrostne ovire, če sploh, tam bolj nujne kot v Ilaunigovi ulici,« še pravi občan, katerega podatke hranimo v uredništvu, in apelira na občinsko upravo, da »se privijačenih grbin ne sme več privijačiti na cestišče, temveč morajo napraviti v asfaltno površino gradbeno integrirane grbine, ki ne razpadajo«.

Na občini pojasnjujejo, da je do poškodb prišlo zaradi izrazitejših zimskih razmer, sanacijo pa bodo izvedli v kratkem. Foto: VB

Po pojasnilo smo se obrnili na lenarško občinsko upravo, vendar smo na odgovore zaradi prvomajskih praznikov čakali dlje, kot je to običajno. »Hitrostne ovire (ležeči policaji) na obravnavanem odseku so bile nameščene že pred leti na podlagi pobud in opozoril stanovalcev, ki so izpostavljali previsoke hitrosti vozil na delu med uvozi v garaže večstanovanjskih objektov. Na tem odseku druge vrste ovir niso bile načrtovane,« razlaga Mirko Kojc, strokovni sodelavec za promet, civilno zaščito in krajevne skupnosti. »Asfaltne grbine na tej lokaciji zaradi širine vozišča, deljenega lastništva parkirnih površin ter same konfiguracije območja niso bile predvidene. Njihova morebitna izvedba bi bila smiselna le v okviru celovite rekonstrukcije ulice.«

V kratkem sanacija ovire

Občina kot upravljavec cest zagotavlja redno vzdrževanje in varnost prometnih površin ter v primeru ugotovljenih pomanjkljivosti tudi ustrezno ukrepa, dodaja.

»V skladu z uveljavljeno prakso hitrostne ovire pred zimskim obdobjem praviloma odstranimo zaradi zagotavljanja nemotenega izvajanja zimske službe. V zimi 2025/2026 odstranitev ni bila izvedena, saj so bile v preteklih letih razmere takšne, da je bilo pluženje možno brez odstranitve. Ovire torej niso bile odstranjene, do omenjenih poškodb pa je nato prišlo zaradi večjih količin snega in izrazitejših zimskih razmer.«

»Po zaključku zimskega obdobja je bilo odrejeno, da se poškodovane ovire odstranijo skupaj s pritrdilnimi elementi. Izvajalec je pristopil k pripravi sanacije in naročilu novih elementov. Sanacija in ponovna namestitev ovir je po zagotovilih izvajalca predvidena v kratkem.«

Cona 30 za zdaj zadošča

Kar se Gubčeve, Ilaunigove in Jurovske ulice tiče, gre za območje umirjenega prometa oz. cono 30, kar je tudi ustrezno prometno označeno. »Gubčeva in Ilaunigova ulica sta pretežno enosmerni, medtem ko je odsek Ilaunigove ulice mimo Doma sv. Lenarta urejen kot dvosmerni prometni odsek. Tudi na tem delu trenutne prometne razmere za zdaj ne kažejo potrebe po uvedbi dodatnih ukrepov umirjanja prometa. Vsekakor pa bomo stanje spremljali in po potrebi preverili dodatne možnosti ukrepanja v okviru celovite prometne ureditve območja,« sklene Kojc.